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广东江门以后向哪个方向发展？
感谢邀请！我觉得江门要发展，一定首先得有自己的清醒定位。清楚自己的定位，明白自己的不足，确定好自己的特色，才能在珠三角占有一席之地。
一定位生态宜居，不要好高骛远。大湾区九市，江门在地理位置，产业升级方面并没有多少优势。挤破头皮去跟惠州中山珠海竞争并没有多少筹码，也得不到什么好处，热门投资不会舍近求远，虽然现在在建设珠西枢纽，但是粤西集结的劳动力优势和消费市场并不会在江门停留多少，别人大多会多走一步到广州、深圳去，抑或佛山、东莞。相反，建设生态宜居的小城，吸引江门三区四市的人来定居可能还会有所起色。
二定位侨都文化，重在提升教育医疗质量。江门，曾经是南方城市中院士数量最多的地方，也是近代文明春风首先吹到的地方。江门近代文豪大儒，先贤忠烈层出不穷，港台明星也大多原籍江门。江门英文名Koogmoon，和香港，澳门一样是独有的原生英文，是近代传教士传教的热土。还是广府文化的代表城市之一。但是现在放眼望去，江门的科教力量并没有长足的进步，但是乐于建设这么多的私立贵族学校，真有那么多有钱人去读吗？这些真能为江门厚积薄发培养新生力量吗？江门作为一个四百万人口的地级市，三甲医院竟然只有三个，真是让人唏嘘。本科以上大学也只有五邑大学一个。我觉得，当务之急是加紧创建一所至少省级的重点大学，吸引本科以上人才进入。结合明星文化，广泛开展文娱产业，真正打造明星城市。没有大学，没有人才，何来发展。华侨多，但是竟然没有一个对接华侨外贸优势的产业，让广大华侨想为家乡做贡献也只能各自为战了。
三科学合理布局建设新区，放弃靠拢佛山、中山。江门现在的市区离自己下面的市区越来越远，离佛山中山越来越近，可是又有多大的长远发展前景呢？佛山，中山，毕竟不是深圳，广州。大城市的虹吸效应已经将佛山，中山的人才人力吸引过去，还会轮得到江门再去沾佛山中山的光吗。相反，底下三区四市极大的人力资源，人才资源，市场资源，因为市区的位置产生了内耗。随便翻开关于江门的新闻，下面评论里总能看到下面几个市的人不认同一个市，历史形成的认同感极低，加上发展不一，基础建设内耗严重，这样难以形成合力去谋共同发展。比如每个区都要建一个高铁站吗？
四抓住国家、省里的产业布局和扶持政策，多打基础，放眼长远。综合来看，国家和广东省对于江门市的支持和政策利好还是比较大的，我们应该抓住这些机会，把项目和产业布局搞好，抓出实效，以看得见的效益和进步为未来十几年赢得机会。广州、深圳、佛山、江门4座城市实现20个战略性产业集群“全覆盖”。从“三星”级产业集群来看，江门拿下8个已经不算少，比惠州，东莞多。
我觉得，江门不要去比拼佛山中山，只要紧紧抓住自己的资源和市场，将自己的这些人拧成一股绳，发展广府特色文化。去做珠三角生态宜居，和谐文雅的补位城市。自会吸引外来的有识之士。现在江门全面放开了落户限制，希望不要步子太大散了腰，去抓好人口素质，治安管理，生态环境的进一步提升。作为一个江门女婿，我衷心的祝愿江门越来越好！
作为土生土长的江门人回答一下。
笔者已经在广州工作生活10年，基本保持每月2次回江门生活的节奏。近年来的确见证了江门的不断发展。可以说，江门作为三线不足四线有余的城市（别喷，对比广佛顺等城市，江门目前只能说三线中下的水平了），江门依靠着珠三角“西大门”的地理位置，版图上有五邑地区的扎实产业基础支撑，近年来也承载了很多产业转移的利好，但又变得有点后劲不足。
广义上的江门涵盖了五邑地区，是名副其实的“大市”，常住人口在2018年也达到了456.17万人。400多万人口是什么水平？就是“广东前十”的人口大市。
江门也是珠三角及港澳地区与粤西连接的重要交通枢纽，已开通的广珠城际把江门纳入了珠三角一小时经济圈，建设中的珠西综合交通枢纽江门站将成为省内第四大轨道交通枢纽，江门大道、江顺大桥、广珠城际江门段、深茂铁路江门段等一批重大交通基础设施项目加快建设或相继建成，区内交通网络日臻完善；江门还是“粤港澳”大湾区内唯一具备可大规模连片开发土地的地级市，发展空间广阔，土地承载力优势明显。那么问题来了，有“地”也有“人”的江门，未来应该如何走呢？
一、说说江门的产业基础以及发展趋势
首先不以GDP论英雄，我们看城市的产业。江门在过去应该是农业大市，2000年后慢慢转型成工业，其中最大的莫过于高新区的成立，从税收优惠、土地补贴等方面，江门市在高新区可以说鼓足了劲头招商引资。从农业大市向工业大市的转变，江门学习的对象有周边的顺德和中山，但江门的基因有决定了它无法完全复制顺德中山的工业化之类，只能走半农半工的产业化路子。因此从2000年前后到2015年这段时间，江门基本都是以承接中山顺德的产业专业以及吸收一些外资投资为主，例如劳力士、西门子等工厂就在江门江海区的高新区落户。而在2015年后，国家在楼市中提出了“去库存”的口号，于是随着货币化安置等棚改落地，很多江门的乡村人们有了购房的资本，从而引发了大量的“农民进城”，直接拉动了城市房价 消费水平。楼市和消费的崛起，在经济学上说是一把“双刃剑”，在拉动消费同时，也拉动了房价，导致人才流入江门的压力增加。当然，这情况也不是只有江门才有，其他城市也在发生。
二、近年来拉动江门发展的大事，即“江门大道”开通
路通才财到，让江门交通“瘫痪”了多年的江门大道建设，终于在2016年初陆续开通，而到了2019年中，江门大道的新会段也顺利完成并通车。江门大道可以说是近10多年来，对江门影响最大的一条路。这不是一条高速，而是一条连接江门、新会、珠海、佛山、广州的“快速路”，虽然时速限制在“80公里”，但这条城际交通直接连通了佛山到珠海3座大城市交通命脉，这条路不仅大大缩减了江门“五邑”之间的路程，还把与佛山、珠海等地的实现了“一路同城”的效果。在过去从顺德杏坛等地到江门需要60分钟，而走江门大道，只需要20多分钟即可，这几乎是同个城市的距离！当然，江门大道的作用也类似于广州的环城高速，也类似北京X环路，大大提高了城市运作速度，也把处在佛山和珠海之间的“江门”提供了经济的动力。而这几年还在兴建的江门高铁站也将在3年内开通，届时江门将成为珠三角连接粤西、广西甚至西南地区的重要铁路集散中心！
三、对江门未来的一点个人看法
从2017年开始，因为大湾区战略的提出，江门也是其中受益者，当地政府也随之推出了核“5+1”重大产业平台建设，即粤澳（江门）产业合作示范区、珠西新材料集聚区、深江产业园、台山工业新城拓展区、开平翠山湖科技产业园拓展区等五大万亩园区和江门人才岛。或者说，江门作为粤港澳大湾区珠西枢纽，这可以说是笔者唯一可以看到的政策利好了。但目前最关键的一点是，江门的定位还不够清晰，既没有桥头堡的作用，也没有后花园的资源，“四不像”的城市定位，让身处江门的企业也面临尴尬的处境。
综合来说，在未来江门依旧会面临产业发展定位的难题，城市化进程已经让农业基础不再后续，而大规模的产业外迁也让当地的产业经济出现发展乏力，因此，未来的江门的发展如何，应该是先解决“定位”问题，才有未来可言。
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